（1）盆式支座安裝前按設計要求及現行《公路橋梁盆式橡膠支座標準》(JT 391)對成品進行檢驗，合格後安裝。

（2）安裝前對墩、台軸線、高程等進行檢查，合格後進行下步施工。

（3）安裝單向活動支座時，應使上下導向擋板保持平行。

（4）安裝活動支座前應對其進行解體清洗，用丙酮或酒精擦洗幹淨，並在四氟板頂麵注滿矽脂，重新組裝應保持精度。

（5）盆式支座安裝時上、下各座板縱橫向應對中，安裝溫度與設計要求不符時，活動支座上、下座板錯開距離應經過計算確定。

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橋梁檢測車基本結構有哪些？

橋梁檢測車由底盤、副車架、支腿機構、作業裝置、作業裝置電液控製係統和作業鬥等部分組成。

橋梁檢測車采用車載式設計，作業裝置裝在通用載重汽車底盤上，具有很大的機動靈活性。其作業裝置機械部分由回轉機構、三節可伸縮折疊機構、作業鬥等組成。其中回轉機構由液壓馬達驅動。三節可伸縮折疊臂中，大臂為單級伸縮臂，二臂和小臂為兩級伸縮臂，三節伸縮臂的伸縮和升降折疊變幅由均液壓缸驅動，其中二臂和小臂的升降折疊變幅采用四連杆行程放大機構。作業鬥吊掛在臂架末端，采用重力方式實現姿態自動調平，並在作業鬥吊叉與提耳間設有液壓阻尼、鎖定缸，以減緩作業裝置展開、收縮過程中作業鬥的擺動和作業狀態下由外力引起的作業鬥晃動。

支腿機構可支起作業車車體，既保證了作業時車體的穩定，又方便作業裝置越過橋梁欄杆展開。其四個支腿的伸縮和升降由液壓缸驅動，實現車架的起落操作。支腿下部為滾輪，可使橋梁檢測車在支腿接地狀態下低速行駛，從而又具有安全穩定前提下的動態工作特性。

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