連續暴雨過後，主城區的跨河橋比如蒙城路橋、阜陽路橋、長豐路橋等是否安好？7月22日，記者從合肥市政部門獲悉，結合水位情況和不同橋梁結構形式，汛期會采取相應處置措施，確保交通安全及橋梁設施完好。汛期後，還會展開專項維修，通過特殊手段來保障跨河橋梁的使用壽命。

南淝河在主城區分布著25座跨河橋梁，環巢湖大道橋由市公路局管理，其他橋梁市區兩級管理，市級管理8座，其餘各區屬地管理。

今年疫情基本穩定後，市區兩級橋梁管理即著手組織全部橋梁每年的常規“體檢”，4-6月，完成了市管60座橋梁的檢測工作。

7月19日，市城鄉建設局市政處聯合瑤海區對長江路橋采取“重車壓橋”方式，使其在南淝河接近百年一遇水位下平安度險。當水位降至13.92米以下時，又於本周一交通早高峰前將配重車輛撤回後方待命。

相關人士表示，“市區兩級橋梁管理單位將堅持洪水不退，巡查不停，密切關注雨情、汛情變化，結合水位情況和橋梁結構形式，進行相應處置確保交通安全及橋梁設施完好。”

考慮到汛期水位暴漲，可能對跨河橋梁護坡、墩台、支座、部分梁體造成不同程度的衝刷影響，建設部門計劃在汛期過後，組織對全市跨河橋梁進行全麵複檢。

重點是檢測各構件是否損壞、擋牆護坡是否完好、支座是否移位，仔細排查高水位衝刷對基礎影響程度、橋梁自身排水設施完好狀況、水浸泡的構件耐老化性能衰減情況等。

“在做好防汛的同時，相關基礎工作已經見縫插針展開。”合肥市政管理處的工作人員介紹，通過摸底排查汛後橋梁可能出現的各類病害，建立隱患台賬，並組織各橋養護維修人員針對性維修，排除隱患，進一步保障橋梁安全及使用壽命

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