8月31日上午，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路重點控製性工程大尖山隧道、太達村隧道相繼順利貫通，至此，中老鐵路國內段隧道工程已完成97%，為全線明年建成通車奠定了基礎。

大尖山隧道位於雲南省普洱市，全長14.2公裏，全隧穿越3個斷層、2個淺埋段，圍岩是典型的“滇西紅層”軟弱圍岩，最大單日湧水量達5.2萬立方米，相當於灌滿23個標準遊泳池，施工難度大，安全風險高。針對施工難題，項目建設指揮部先後多次邀請專家論證，采用洞內帷幕注漿、地表深孔注漿及多項支護措施，實現隧道安全快速施工，並創造了國內類似地質條件隧道施工速度的新紀錄。

在大尖山隧道貫通的同時，與其相連，全長5.8公裏的太達村隧道也同步實現貫通。該隧道圍岩差，涵蓋滑坡、淺埋、斷層、膨脹岩等諸多不良地質。

據介紹，截至今年8月底，中老鐵路國內段年累計完成投資75.7億元，開工以來累計完成投資439.2億元，完成投資計劃的85.9%。每天有2.5萬人晝夜施工，全力克服疫情影響。目前，路基土石方已基本完成，橋梁工程完成96%，隧道工程完成97%，鋪軌、站房、四電等工程正按施組計劃全力推進，年內將實現橋隧和站場施工全線拉通。

中老昆萬鐵路全長1000多公裏，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目，建成通車後，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個小時左右，至老撾萬象有望實現夕發朝至。（來源：光明日報）

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