10月11日，世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋進入通車倒計時。

11日上午，從五峰山長江大橋公路橋的橋麵上望去，矗立200多米高的主塔在藍天白雲的映照下蔚為壯觀。寬闊的雙向車道已噴塗上車道標記。當日，動車組檢測車從連鎮鐵路淮鎮段飛馳而過。

橫跨長江下遊鎮江段的五峰山長江大橋，位於潤揚長江大橋、泰州長江大橋之間，它是中國首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋。大橋是連鎮鐵路、京滬高速公路南延的關鍵控製性工程，也是全線施工難度最大的工程。

大橋全長6409米，其中主跨1092米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構。上層為雙向八車道高速公路，設計時速100公裏；下層為四線高速鐵路(預留兩線)，設計時速250公裏。

據介紹，大橋在建設過程中采用了係列新結構、新材料、新工藝、新技術、新裝備，獲得20餘項專利，在錨碇規模、沉井施工、橋塔建設等方麵創造了多項國內紀錄、世界紀錄。

自今年9月1日進入聯調聯試階段以來，五峰山長江大橋已曆經1個多月測試，整體效果平穩。這意味著距離連鎮鐵路全線開通更近一步。（來源：中國新聞網）

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