1月15日零點，四川宜賓鹽坪壩長江大橋主橋順利合龍。鹽坪壩長江大橋是一座主跨480米的雙塔雙索麵混合式疊合梁斜拉橋，南北岸主塔高182.922米，相當於60層樓高，其“魚躍長江”索塔造型係全國首創。

主跨480米 主塔高度超過182米

鹽坪壩長江大橋及連接線工程位於宜賓市鹽坪壩組團與臨港新區之間，為《長江幹線過江通道布局規劃（2013-2020）》中規劃的四川長江幹線主航道17座過江通道之一。項目南起於打營盤山隧道洞口，依次跨越麗雅大道、長江、臨港濱江路等，止於臨港大道互通立交，主線全長2.14公裏。

鹽坪壩長江大橋是宜賓市鹽坪壩長江大橋及連接線工程的子項工程之一，是一座主跨480米的雙塔雙索麵混合式疊合梁斜拉橋。鹽坪壩長江大橋南北岸主塔高182.922米，相當於60層樓高，係全國首次采用的“魚躍長江”造型的雙曲變截麵結構，橋麵雙向八車道，最寬處達57米，設計時速為每小時80公裏。

該工程由四川鐵投集團下屬四川路橋投資建設，項目於2017年4月開工，全體建設者曆經近4年刻苦攻堅，主橋於2021年1月15日零點合龍。

全國首創“魚躍長江”索塔造型

宜賓鹽坪壩長江大橋設計、建設過程中，創造了三個全國首次——全國首創“魚躍長江”索塔造型，塔身為雙曲率、變截麵結構；全國首次將C55高泵送鋼纖維混凝土運用於高塔施工的成功案例；全國首次在長江中上遊采用半封閉式鋼板樁圍堰施工，確保在洪期來臨前完成了北岸水下基礎施工。

宜賓鹽坪壩長江大橋主橋塔索設計為“江魚”形，塔身超高雙曲率曲線線形控製工序複雜。為達到江魚形索塔線型控製，建設中采用世界上精度最高的TS60測量機器人，協同西南交大測量學院，實現了索塔全天候智能化高精度監測。同時，加工了曲率自適應的索塔液壓爬模，適應江魚型索塔複雜的曲麵變化。

該橋南北岸主塔高超過182米，為了使混凝土泵送至該高度時保持原有性能，項目部通過大量模型試驗以及現場工藝試驗，解決了異形超高索塔混凝土高程泵送困難、易開裂等係列技術難題，是國內首次將C55鋼纖維混凝土運用於異形超高索塔施工的成功案例。

緩解宜賓城區交通壓力

宜賓市坐擁三江六岸，橋梁對於城市的重要性不言而喻。宜賓市各區域間的相對隔離給交通發展帶來了很大影響，使得宜賓主城對橋和隧的需求非常迫切。

目前，菜園沱長江大橋獨立撐起南岸與三江新區每日接近負荷的車流量，從臨港新區到敘州區，平峰時道路通暢也需大約半小時車程，早晚高峰擁堵問題更嚴重。

為緩解交通壓力，解決流向單一、橋麵長期擁堵的問題，宜賓市鹽坪壩長江大橋及連接線工程應運而生。

待項目建成通車後，上立交開車行駛五分鍾便能從臨港經開區到達敘州區，將有效改善臨港經開區與主城區交通狀況，減輕其他道路的交通壓力，強化主城區對臨港經開區的輻射作用。

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