7月29日上午，中林大橋主線橋左幅懸臂現澆箱梁順利合龍，標誌著景文高速全線首個懸澆箱梁順利合龍，為項目後續掛籃施工積累了寶貴經驗。

中林大橋作為景文高速控製性工程，左線全長386米，其中左線第5-7跨、右線第7-9跨上部構造采用變截麵預應力混凝土連續剛構，跨度為45+80+45米，下部結構采用空心薄壁墩，墩高65米，采用液壓爬模進行施工。上部箱梁高度5米，采用掛籃懸臂現澆。

景文項目經過的景寧和文成段均屬於浙西南山區，沿線地形、地質條件複雜，地麵高程在50m—1000m之間，沿線橋隧結構物比重高達79%，安全風險管控壓力大。中林大橋處於兩座隧道之間，橋隧直接相連，地形陡峭，施工條件複雜，高空作業安全風險高，在目標工期內完成合龍段施工，困難重重。景文高速路線全長68.045公裏，總投資137.05億元，批複總工期48個月，預計於2022年底建成通車；屆時，將極大改善浙西南加快發展地區的交通條件，促進沿線旅遊資源開發，強有力地拉動地方經濟發展，助力浙江高質量發展建設共同富裕示範區建設。

目前，景文項目累計完成投資97.9235億元，占批複概算（137.0583億元）的71.4%。累計完成總體形象進度74.7%，路基工程累計完成95.1%，橋涵工程累計完成69.3%，隧道工程累計完成78.9%。（來源：澎湃新聞）

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