春寒料峭，快速路建設卻一再升溫。記者在德潤快速路施工現場看到，伴隨著機械的轟鳴聲，首個承台完成澆築。在此前的2月20日，山海快速路首個承台也已經完成，快速路建設再提速。

記者來到德潤快速路施工現場，首個承台已經完成澆築，施工人員正在進行養護。“首個承台澆築了2個小時左右，澆築混凝土114立方，承台尺寸長為7.9米，寬為6.3米。高為2.3米。” 記者從施工方單位中鐵十局集團有限公司了解到，現在已經馬力全開，現場有300多施工人員，旋挖鑽機16台以及挖機、鏟車、吊車等。

市軌道交通集團工程部主管閆乃齊介紹介紹，德潤快速路樁基總數為920根，截止2月23日，德潤快速路累計完成樁基380根，占總量的41.3%，承台總數為284個。為了縮短工期，工程采取樁基、承台、墩柱、蓋梁、箱梁等流水作業、分段施工、壓茬推進等方式全速推進。

德潤快速路承擔芝罘區南北向快速出行聯係,是榮烏快速與紅旗路的聯絡道，計劃於2022年底完成建設任務。

山海快速路施工現場同樣如火如荼。“2月20日，芭乐视频APP污完成了首個承台澆築。”施工單位中建八局工作人員介紹，樁基工程也在快速推進，共有旋挖鑽機 17 台， 累計完成樁基 428 根， 約占總數 1198 根的 35.73%。

市軌道交通集團公司工程部副經理彭連文告訴記者，山海快速路承擔芝罘區、萊山區南北向中長距離對外出行聯係,與榮烏快速路和牟萊高速公路銜接,服務市域縱軸，是煙台南站重要集疏運通道。近期工程分為兩期實施，一期工程全線采用高架+地麵輔道形式，主線和地麵輔道為雙向6車道，主線標準橫斷麵為50米，匝道部分標準橫斷麵為74米。主要工程量有樁基1198根，承台345個，橋台15個，墩柱330個，蓋梁254榀，預製箱梁1804片，鋼混組合梁22跨，瀝青混凝土17萬噸，水泥穩定碎石34萬噸，計劃2022年底完成建設任務。

作為全市率先啟動的快速路工程，德潤及山海快速路建設也承擔著樣板作用。道路在設計中充分考慮積雪冰凍天氣等情況，設計階段通過控製快速路主線及匝道坡度、采用主動融冰融雪路麵技術，為冬季煙台快速路係統的行車安全提供保障。在施工過程中，關注沿線市民切身利益，采取降噪路麵、聲屏障等相應措施，將對沿線市民生活的影響降到最低。同時，工程設計最大限度的保留沿線景觀綠化，並對地下管線進行了詳細摸查，對既有管線進行了精細化的分類，利用可用管線，改造不合標管線，遷改受影響管線，多措並舉，避免浪費，節約工程造價。

自去年12月26日“兩縱”德潤及山海快速路主題工程開工後，煙台市軌道交通集團以“敢打必勝之誌、奮力衝刺之姿、隻爭朝夕之勢”的戰鬥姿態投入到道路建設中，全力推動城市快速路項目加速推進。日前，煙台市軌道交通集團在德潤快速路、山海快速路工程建設中開展勞動競賽活動。通過設置德潤快速路、山海快速路施工單位優秀項目部流動紅旗，比安全質量、比工程進度。讓每一位建設者都樹立起敢於拚搏、敢於戰鬥、敢於勝利的決心和勇氣，進一步促進管理精細化、操作規範化、施工科學化，讓承載著煙台人夢想的快速路以更快的速度駛來。

來源:大眾網

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