11月8日，隨著翔安大橋海中鋼箱梁澆注式瀝青試驗段順利實施，大橋海上鋼箱梁瀝青鋪裝工作正式啟動，預計今年12月底完成，屆時，大橋主線將初步具備行車條件。

翔安大橋西起枋鍾路與金尚路交叉口，向東跨廈門東側海域，終於翔安大道，全長約12公裏，其中跨海橋梁（海中區）長約3.27公裏，橋梁主體主要為預製鋼箱梁，鋼箱梁瀝青鋪裝麵積約11.8萬平方米。

在項目翔安端瀝青鋪設現場，汽笛轟鳴，澆注式瀝青專用運輸車前後排列，緩慢推進，在攤鋪機的構築下，下層瀝青猶如“豆腐塊”般規整有序。據介紹，在鋼箱梁上鋪瀝青和在混凝土橋梁上鋪瀝青有所不同，簡單來說，在隨環境溫度變化的影響下，鋼箱梁較混凝土有更大的變形量，鋼箱梁上的瀝青鋪裝層需具有保證車輛荷載作用的強度，還應具有足夠的柔韌性，以此適應鋼箱梁不同程度形變。

翔安大橋鋼箱梁瀝青分上下兩層進行鋪裝，厚度分別為3厘米、3.8厘米。其中，上層采用的是高彈改性SMA瀝青混凝土，具有優質的抗車轍性、抗變形能力，將有效提升行車舒適性；下層則采用了澆注式瀝青混凝土，更大的瀝青用量使其擁有較強的追從性和耐久性，是保證橋麵鋪裝結構長期穩定的“底牌”。（來源：廈門日報）

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