山西省首條消防兼旅遊於一身的市政隧道——天龍山隧道即將建成通車。

6月2日，在太原市晉源區天龍山隧道施工現場，工程主體已經完工，隧道周邊的綠化帶初現雛形，工程機械車輛往來穿梭，50名工人分布在不同作業麵，進行路麵收尾工程，一派繁忙景象。

天龍山隧道是山西省唯一、全國罕見的消防兼旅遊於一身的市政隧道，隧道內設計防火專用通道，用全封閉隔牆將行人和車輛分流，既利於行車安全，又利於出現險情時快速疏散人群。

隧道建成後將連接天龍山防火旅遊通道與西山防火旅遊通道，車輛可從濱河西路經天龍山路過天龍山隧道直達窯頭民俗村，行車時間由30分鍾縮短至5分鍾，極大縮短了市區與天龍山景區的距離，提升防火應急反應速度，構建起晉祠——天龍山快速通道，使城景通、景景通更通達、更便捷、更豐富，是名副其實的便民路、防火路和旅遊路。

“隧道內地質條件十分複雜，通過區圍岩由強風化的砂岩、泥岩、石灰岩、局部夾煤層組成，穩定性較差，施工場地位於林區工場地狹窄，地形起伏大，作業難度高，且工程穿越新窯煤礦采空區和古采空區，存在采空區、瓦斯、斷層、湧水等風險，隧道被列為特級高風險隧道。”天龍山隧道項目部總工侯嶽華說。

為保證施工安全和工程進度，整個施工過程中，推廣和運用多項新技術、新工藝、新材料、新設備，針對穿越采空區的問題，采用隧道地質超前預報技術，用TSP203超前地質預報、30米超前地質鑽探、地質雷達等勘探手段相結合的方法，判明隧道地質情況，有針對性的采取應對措施，使隧道掘進安全快速通過煤礦采空區。

同時，采用動態瓦斯監測技，設置KJ307瓦斯自動監控係統，實時對瓦斯進行係統監測，實行“一炮三檢”製，確保施工安全。並采用斷麵測量技術，使用先進的激光斷麵掃描儀開挖隧道斷麵，對工程質量進行監控。通過隧道內基底注漿+地表注漿相結合的方式，提升采空區岩體整體性，形成帷幕，提高承載力和抗變形能力。

此外，由於隧道位於景區周邊，為保護景區環境，施工過程製定了係統化的環境保護措施，嚴格落實“六個百分百”要求，確保裸露地表綠網全覆蓋，行車路麵濕潤無揚塵，洞口霧炮減粉塵，在即將建設的隧道管理中心樓頂還將進行景觀綠化，與周邊綠色植被相互掩映，融為一體，打造景觀化、生態化隧道工程。

侯嶽華介紹，天龍山隧道周邊有晉祠，窯頭民俗文化村、太山，天龍山等景區，建成後大大縮短周邊景區的通行時間，為晉祠-天龍山5A景區創建提供極大交通便利條件。目前，正在照明工程安裝調試和交通標誌、標識施劃等收尾工程，預計6月底前具備通車條件，8月正式投入使用。

天龍山隧道工程位於晉源區晉祠鎮，隧道西起柳子溝西山旅遊公路，東至馬房溝天龍山路連接線，道路全長約2.3km，其中隧道段全長2147m，道路呈東西走向，隧道內為雙向兩車道，行車寬度為7.5m，坡度為3%，隧道建築限界寬11.25m，淨高4.5m，隧道穿越區域最大埋深近300m，道路等級為城市支路，設計速度20km/h。

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